f4f21672-fde8-4633-809d-1e675bc73bf4 fre d18c1fff-db7e-4d1d-85d1-d95167065eba enfant Bordeaux Métropole dig@bordeaux-metropole.fr 2022-04-11T14:15:56 ISO 19115 1.0 RGF93 / CC45 (EPSG:3945) EPSG 7.4 Tronçon surfacique du réseau hiérarchisé cyclable (RHC) sur le territoire de Bordeaux Métropole RH_PARCY_S Tronçon du RH cyclable 2014-12-19 https://www.pigma.org/geonetwork/apps/georchestra/?uuid=f4f21672-fde8-4633-809d-1e675bc73bf4 Ce jeu de données représente sous forme de tronçons surfaciques l'emprise du domaine public pouvant accueillir le REseau Vélo Express (REVE) et son maillage, le réseau structurant, dans une optique de programmation des futurs aménagements cyclables. Ce jeu de données distingue 2 niveaux de réseau : Le REVE est un réseau cyclable à haut niveau de service (« autoroute à vélo ») pour des déplacements supérieurs à la moyenne. Il est composé de 6 itinéraires (définis par la relation avec le jeu de données alphanumérique "Itinéraire du réseau hiérarchisé cyclable" (RH_ITCYC_A)). Le réseau structurant est un sous maillage du REVE. Il est conçu pour des trajets plus courts et permet de relier toutes les communes et les pôles d'activités de l'agglomération. Ce jeu de données a été conçu pour transposer dans le SIG la délibération CUB n°2012-0760 du 26 octobre 2012 définissant la politique vélo de Bordeaux Métropole et ses principes de programmation afin de partager ce Réseau Hiérarchisé Cyclable (RHC) avec l'ensemble des agents de Bordeaux Métropole et des communes et de faciliter la programmation des aménagements à venir dans le cadre des contrats de Codev. Direction de l'Information Géographique Bordeaux Métropole 0556998484 Esplanade Charles De Gaulle BORDEAUX CEDEX Gironde 33076 France dig@bordeaux-metropole.fr Un diagnostic du REVE a été réalisé en 2017 et pourrait déboucher sur de légères modifications en particulier dans la traversée des centres villes de Pessac et de Mérignac. Le diagnostic du réseau structurant va être réalisé fin 2017, suite à cela, il peut en résulter des modifications d'itinéraires. Les 2 réseaux seront mis à jour en 2018. Direction de la Multimodalité Bordeaux Métropole https://www.pigma.org/geonetwork/srv/api/records/f4f21672-fde8-4633-809d-1e675bc73bf4/attachments/Capture_RH_PARCY.PNG Capture_RH_PARCY.PNG communauté urbaine GEMET 2009-09-22 external.theme.gemet opendata données ouvertes RH_PARCY voirie réseaux vélo itinéraire RHV RHC RH_PARCY_S Source à mentionner pour toute utilisation publique du jeu de données : SIG - Bordeaux Métropole suivi de l'année d'extraction des données. Ex : SIG - Bordeaux Métropole 2021 Jeu de données ouvert sous licence de réutilisation « Licence Ouverte / Open Licence » (voir détails sur https://www.etalab.gouv.fr/wp-content/uploads/2014/05/Licence_Ouverte.pdf ) pas de restriction d'accès au public fre transportation Bordeaux Métropole -0.8835 -0.44377 44.730085 45.04764 WMS 1.3 WFS 1.1 KML 2.2 CSV 1.0 ESRI Shapefile 1.0 DWG 2010 (AC1024) JSON 1.0 GeoJSON 1.0 Direction de l'Information Géographique Bordeaux Métropole 0556998484 Esplanade Charles De Gaulle BORDEAUX CEDEX Gironde 33076 France dig@bordeaux-metropole.fr http://data.bordeaux-metropole.fr/key WWW:LINK-1.0-http--link Services WMS et WFS Services WMS et WFS de Bordeaux Métropole (demander votre clé d'accès) https://opendata.bordeaux-metropole.fr/explore/dataset/rh_parcy_s/download/?format=csv&timezone=Europe/Berlin&lang=fr&use_labels_for_header=true&csv_separator=%3B WWW:DOWNLOAD-1.0-http—download Fichier CSV à télécharger https://opendata.bordeaux-metropole.fr/explore/dataset/rh_parcy_s/download/?format=json&timezone=Europe/Berlin&lang=fr WWW:DOWNLOAD-1.0-http—download Fichier JSON à télécharger https://opendata.bordeaux-metropole.fr/explore/dataset/rh_parcy_s/download/?format=shp&timezone=Europe/Berlin&lang=fr WWW:DOWNLOAD-1.0-http—download Fichier Shapefile à télécharger https://fr.ftp.opendatasoft.com/scnbdx/DWG/RH_PARCY_S.dwg WWW:DOWNLOAD-1.0-http—download Fichier Autocad DWG à télécharger https://opendata.bordeaux-metropole.fr/explore/dataset/rh_parcy_s/download/?format=kml&timezone=Europe/Berlin&lang=fr WWW:DOWNLOAD-1.0-http—download Fichier KML à télécharger https://opendata.bordeaux-metropole.fr/explore/dataset/rh_parcy_s/download/?format=geojson&timezone=Europe/Berlin&lang=fr WWW:DOWNLOAD-1.0-http—download Fichier GeoJSON à télécharger https://opendata.bordeaux-metropole.fr/explore/dataset/rh_parcy_s/download/?format=xls&timezone=Europe/Berlin&lang=fr&use_labels_for_header=true WWW:DOWNLOAD-1.0-http—download Fichier Excel à télécharger https://www.pigma.org/geonetwork/apps/georchestra/?uuid=f4f21672-fde8-4633-809d-1e675bc73bf4 WWW:LINK-1.0-http--link Géocatalogue de Bordeaux Métropole Le Géocatalogue de Bordeaux Métropole centralise les informations (métadonnées) sur les données SIG disponibles à Bordeaux Métropole. https://geopro.bordeaux-metropole.fr/adws/app/bff0c122-1552-11eb-ba6f-6ddce82d3e45/index.html?context=94UU WWW:LINK-1.0-http--link SIG CartoWEB de Bordeaux Métropole SIG Intranet et Extranet de Bordeaux Métropole permettant de consulter les données SIG partagées de Bordeaux Métropole. Ce jeu de données est consultable dans la carte "Réseau cyclable". http://opendata.bordeaux-metropole.fr/explore/dataset/rh_parcy_s/information/ WWW:LINK-1.0-http--link Portail Opendata de Bordeaux Métropole Ce jeu de données est disponible sur le portail de l'Opendata de Bordeaux Métropole dans la thématique "Déplacement". http://data.bordeaux-metropole.fr/dicopub/#/dico#rh_itcyc_a WWW:LINK-1.0-http--link Dictionnaire public SIG de Bordeaux Métropole Le dictionnaire public fourni des informations sur le modèle des données (description des attributs, de leur liste de valeurs éventuelle, et description des éventuelles relations avec d'autres jeux de données). Ce jeu de données est la transposition dans le SIG de la délibération CUB n°2012-0760 du 26 octobre 2012 définissant la politique vélo de Bordeaux Métropole et ses principes de programmation. Il a été créé à partir d'une application métier de saisie développée par Bordeaux Métropole. Les tronçons surfaciques sont saisis dans leur grande majorité par duplication des parcelles du domaine public existant(DP_PAR_E_S). Pour certains cas particuliers (comme l'absence de parcelles du domaine public), ces tronçons surfaciques ont été créés soit par buffer autour du filaire de voirie ou du filaire de l'aménagement cyclable, soit à main levé.