L'énergie océanique est une source pertinente d'énergie renouvelable propre, et comme elle est toujours confrontée à des défis liés à ses coûts supérieurs à la parité réseau, les tarifs destinés à soutenir de manière structurée et cohérente sont d'une grande pertinence et d'un impact potentiel. La logistique et les opérations maritimes nécessaires à l'installation et à la maintenance de ces systèmes sont les principaux inducteurs de coûts des projets d'énergies marines renouvelables. La planification de la logistique des projets d'énergie marine est un processus très complexe et entrelacé, et à ce jour, des progrès limités ont été réalisés dans le développement d'outils d'aide à la décision adaptés à la conception de fermes d'énergie marine. Le présent article décrit la méthodologie d'un nouvel outil de planification des opérations logistiques et maritimes, open source, intégré dans la suite d'outils de conception DTOceanPlus, et responsable de la production de solutions logistiques composées de sélections optimales de navires, de terminaux portuaires, d'équipements, ainsi que de plans d'exploitation. , pour des projets d'énergie océanique. Des fonctions logistiques de sélection d'infrastructures ont été développées pour sélectionner des navires, des ports et des équipements pour des projets spécifiques. Un modèle de fenêtre météorologique statistique a été développé pour estimer les retards d'exploitation dus aux conditions météorologiques. Une approche de modélisation des taux d'affrètement des navires, basée sur une base de données interne sur les navires et l'expérience de l'industrie, est décrite en détail. Les hypothèses de fonctionnement globales et les principes de fonctionnement sous-jacents du modèle de fenêtre météorologique statistique, des algorithmes de sélection des infrastructures maritimes et des stratégies de modélisation des coûts sont présentés. Des tests effectués pour une étude de cas basée sur un convertisseur théorique d'énergie de houle flottante ont produit des résultats en bon accord avec la réalité.