Cette donnée sur l'espace littoral français complète utilement l'information disponible dans les autres bases de données nationales (BD Carto, Corine Land Cover et IPLI77). Il s'agit d'un nouvel ''état de référence'' pour suivre l'évolution des milieux littoraux et aider à la mise en application, puis l'évaluation spatiale de la ''Loi littoral''. Ces données peuvent aussi nourrir des réflexions en matière d'aménagement (schémas directeurs, directives territoriales d'aménagement, ...) et permettre l'évaluation des impacts des grands équipements d'infrastructures linéaires ou portuaires. Description générale : Réalisé par photo-interprétation de l'orthophotographie littorale créée à partir de la décision du CIADT du 28/02/2000. La mission aérienne en Aquitaine date de 2000. Objectifs de production : Production d'un état de référence 2000 de l'occupation du sol des communes littorales en Aquitaine permettant de mettre en évidence les évolutions. Utilisations potentielles : - Observation du littoral ; - Etudes générales à échelles moyennes liées au littoral (planification, environnement, aménagement...) ;

Représentation de l'accessibilité géographique en fonction des différents modes de déplacement. - Description générale : La représentation de l'accessibilité géographique à partir de trois modes principaux et leurs différentes combinaisons : -Territoires bien desservis par le réseau routier structurant ; -Territoires bien desservis par le réseau ferroviaire ; -Territoires bien desservis par le réseau aérien ; -Territoires bien desservis par les 2 modes de transports collectifs (ferroviaire + aérien) ; -Territoires bien desservis par les 3 modes de transport (route + ferroviaire + aérien). Pour chacun des trois modes, on regarde les zones bénéficiant d'un accès en moins de 15 minutes, 30 minutes et 45 minutes par le réseau routier global au réseau autoroutier (échangeurs) et moins de 72 minutes pour les grandes gares et grands aéroports que sont Bordeaux et Toulouse. On regarde aussi les zones bien desservies par l'un des 2 modes collectifs (gares et aéroports), et on regarde enfin les zones bien desservies par l'un des 3 modes. - Objectifs de production : Analyse et production de cartes d'accessibilité pour permettre de visualiser les territoires de la région Aquitaine qui sont bien desservis par les échangeurs, les gares et les aéroports. - Utilisations potentielles : - Suivi des indicateurs des schémas des services collectifs de transport de voyageurs et de marchandises pour le volet voyageurs ; - Alimentation du site transport en Aquitaine ; - Support d'études d'aménagement du territoire.