Grand Port Maritime de Bordeaux - Chenal de Blaye

Cartographie en vigueur des cours d'eau en Gironde

test feux

Plages de Nouvelle-Aquitaine Le littoral de Nouvelle-Aquitaine compte près de 190 plages surveillées. Support de multiples usages et pratiques, les plages font l’objet d’une attention particulière de la part du partenariat institutionnel dans le cadre de programmes permettant de gérer la fréquentation qui se déploie sur ces milieux fragiles tout en assurant la sécurité des personnes. L’objectif du projet Données Plages est de recueillir et qualifier progressivement un ensemble de données sur les plages surveillées dans la perspective d’offrir une base de données fiable aux porteurs de projets institutionnels ou privés dans le cadre d’une démarche en open data. Ces données sont issues des systèmes d’information Sirtaqui et Ayaline alimentées et mises à jour avec le soutien du CRTNA et de Charentes Tourisme. Elles sont complétées de données du GIP Littoral. L’objectif étant de donner de la visibilité aux données disponibles. Dans un premier temps une visionneuse des plages de Nouvelle-Aquitaine a été réalisée avec un lien permettant aux professionnels de récupérer les données et consulter la carte interactive. Cette dernière n’a pas vocation à être utilisée seule, mais son contenu peut néanmoins être encapsulé pour tous ceux qui le souhaiteraient (à l’échelle régionale ou en zoomant sur un territoire spécifique). **[Carte interactive](https://www.pigma.org/public/visualiseur/donneesplages/?config=apps/donneesplages/donneesplages.xml)** A long terme, ce projet a vocation à évoluer et l’objectif est de poursuivre l’ouverture des données relatives aux plages de Nouvelle-Aquitaine.

Ce jeu de données contient la liste des arrêts, des horaires et des parcours théoriques du réseau de transport urbain de la MACS. Les données sont diffusées par Nouvelle-Aquitaine Mobilités et produites par [MOBIMACS](https://www.mobi-macs.org/).

**Objectif :** Disposer d’un état des lieux post estival de la capacité de la plage à pouvoir protéger le cordon dunaire lors des tempêtes hivernales. **Méthode :** Cette analyse est basée sur l’observation et l’expertise individuelle de chacun des techniciens ONF membres de l’OCNA. Les relevés terrain sont effectués à l’aide d’un smartphone professionnel (MDS) qui permet d’associer à chaque tronçon homogène de linéaire relevé au GPS. La campagne de terrain pour l’année 2024 s’est déroulée sur une semaine entre le 16 et le 20 Septembre 2024 et ce pour plusieurs raisons : \- Premier coefficient de marée \>80 après l’été ; \- Capacité de circulation des véhicules sur la plage moins problématique qu’en été ; \- Nécessité de pouvoir transmettre l’analyse géo statistique et le rapport de synthèse aux gestionnaires/décideurs locaux avant la fin du mois d’octobre\. La table attributaire de la donnée est composée par des éléments qualitatifs et quantitatifs qui ont été relevés et associés à chaque tronçon de description : Forme de l’estran [**FORMEESTRA**] : présence ou non d’un décalage de hauteur entre le bas et le haut dans la zone du jet de rive après le déferlement : \- Erodé : le bas de plage est décapé et ou abaissé ; \- Plat : pas d’apport de sable et/ou pas de forme visible ; \- Rechargé : apport de sable et/ou présence de formes visibles ; Berme [**BERME**] : présence ou non de bermes sur le linéaire : \- Berme érodée ; \- Berme forte ; \- Absence de berme ; Largeur Berme [**LARGEURBER**] : comprise entre la crête de berme et le trait de côte : \- Non concerné ; \- 10 à 30 mètres ; \- \> 30 mètres ; Distance entre la laisse de mer et le trait de côte [**DISTANCELA**] : \- Non définissable ; \- < 10 mètres ; \- 10 à 20 mètres ; \- \> 20 mètres ; Etat du pied de dune [**ETATPIEDDU**] : \- Présence d’apports de sable : banquette\, avant dune\, coin sableux ; \- Déjà érodé : le pied de dune a déjà subi des attaques marines ; Paléosols [**PALEOSOLS**] : présence ou non de paléosols sur le linéaire : \- Présence éparse ; \- Présence dense ; \- Absence de paléosols\. Le résultat obtenu est synthétisé [**SYNTHESEET**] par une note en trois niveaux définis à dire d’expert par chaque technicien littoral : 1\. Correct : Les apports de sable estivaux sont présents et joueront un rôle de protection efficace de la dune lors des premières phases de tempêtes hivernales ; 2\. Moyen : Les apports de sable estivaux existent mais sont trop limités pour protéger durablement la dune des tempêtes hivernales ; 3\. Faible : L'état de la plage avant l'hiver présente des faiblesses anormales et la dune est en position de vulnérabilité face aux tempêtes hivernales ;

Ce jeu de données contient la liste des arrêts, des horaires et des parcours théoriques du réseau de transport interurbain de la Vienne. Les données sont diffusées par Nouvelle-Aquitaine Mobilités et produites par la [Région Nouvelle-Aquitaine](https://transports.nouvelle-aquitaine.fr/cars-regionaux/reseau-et-horaires/vienne).

Ce jeu de données contient la liste des arrêts, des horaires et des parcours théoriques du réseau de transport interurbain de la Dordogne. Les données sont diffusées par Nouvelle-Aquitaine Mobilités et produites par la [Région Nouvelle-Aquitaine](https://transports.nouvelle-aquitaine.fr/cars-regionaux/reseau-et-horaires/dordogne). Pour ce jeu de données, les données sont disponibles en temps réel, sous la forme d'une API au format SIRI. La documentation du flux SIRI est accessible ici : https://api.okina.fr/catalog/api/05171303-40dc-457d-9713-0340dc257d63/doc?page=077a05d3-6429-4944-ba05-d36429e94413

* Trait de côte girondin * Levé entre Cap-Ferret et le Verdon * Réalisé au GNSS en PPK, sur un quad * Date : 03/05/2021

Ce jeu de données contient la liste des arrêts, des horaires et des parcours théoriques du réseau de transport urbain de la CA du Grand Cognac. Les données sont diffusées par Nouvelle-Aquitaine Mobilités et produites par [TRANSCOM](https://www.transcom.fr/horaires/).