L'orthophotographie de précision planimétrique de classe A (arrêté du 16 septembre 2003) et produit en RVB (couleurs : Rouge, Vert, Bleu) constitue la composante image du géostandard PCRS. Un PCRS constitue le socle commun topographique minimal de base décrivant à très grande échelle les limites apparentes de la voirie. Il est limité aux objets les plus utiles et n'aborde aucune des logiques "métiers" par ailleurs traitées chez les gestionnaires de réseaux. Le PCRS est destiné à servir de support topographique à un grand nombre d'applications requérant la meilleure précision possible. Il répond essentiellement aux exigences de la réglementation dite "anti-endommagement" ou réforme DT-DICT portant sur les travaux à proximité des réseaux, notamment sous la forme d'un fond de plan utilisable dans le cadre des échanges entre gestionnaires et exploitants. Conçu pour facilité les échanges entre les plans de type DAO et les SIG des collectivité et exploitants, les objets du PCRS gèrent peu d'attributs autres que ceux liés à la généalogie de leur acquisition, majoritairement par levé topographique.

L'orthophotographie de précision planimétrique de classe A (arrêté du 16 septembre 2003) et produit en RVB (couleurs : Rouge, Vert, Bleu) constitue la composante image du géostandard PCRS. Un PCRS constitue le socle commun topographique minimal de base décrivant à très grande échelle les limites apparentes de la voirie. Il est limité aux objets les plus utiles et n'aborde aucune des logiques "métiers" par ailleurs traitées chez les gestionnaires de réseaux. Le PCRS est destiné à servir de support topographique à un grand nombre d'applications requérant la meilleure précision possible. Il répond essentiellement aux exigences de la réglementation dite "anti-endommagement" ou réforme DT-DICT portant sur les travaux à proximité des réseaux, notamment sous la forme d'un fond de plan utilisable dans le cadre des échanges entre gestionnaires et exploitants. Conçu pour facilité les échanges entre les plans de type DAO et les SIG des collectivité et exploitants, les objets du PCRS gèrent peu d'attributs autres que ceux liés à la généalogie de leur acquisition, majoritairement par levé topographique.

L'orthophotographie de précision planimétrique de classe A (arrêté du 16 septembre 2003) et produit en RVB (couleurs : Rouge, Vert, Bleu) constitue la composante image du géostandard PCRS. Un PCRS constitue le socle commun topographique minimal de base décrivant à très grande échelle les limites apparentes de la voirie. Il est limité aux objets les plus utiles et n'aborde aucune des logiques "métiers" par ailleurs traitées chez les gestionnaires de réseaux. Le PCRS est destiné à servir de support topographique à un grand nombre d'applications requérant la meilleure précision possible. Il répond essentiellement aux exigences de la réglementation dite "anti-endommagement" ou réforme DT-DICT portant sur les travaux à proximité des réseaux, notamment sous la forme d'un fond de plan utilisable dans le cadre des échanges entre gestionnaires et exploitants. Conçu pour facilité les échanges entre les plans de type DAO et les SIG des collectivité et exploitants, les objets du PCRS gèrent peu d'attributs autres que ceux liés à la généalogie de leur acquisition, majoritairement par levé topographique.

Ce jeu de données représente des emprises à vocation particulière sur le domaine public non cadastré (emprise des voies publiques telles que les rues, les places publiques, les routes nationales et départementales, les voies métropolitaines et les chemins ruraux) sur le territoire de Bordeaux Métropole. Levé sous la forme d'objets surfaciques il renseigne sur l'usage particulier de ces emprises (parking, espaces verts, etc.) et son concessionnaire.

Objets surfaciques. Coédité par l'INSEE et l'IGN «Contours...Iris®» est un fond numérisé des îlots Iris définis par l'INSEE pour les besoins des recensements sur l'ensemble des communes de plus de 10 000 habitants et la plupart des communes de 5 000 à 10 000 habitants.

Jeu de données alphanumérique qui permet la relation avec les composants du foncier (CF_PERI_S et CP_PERI_S) en fournissant l'identifiant du dossier foncier, la date de l'acte notarié signé et le type de procédure (Acquisition en cours, Acquisition ou Cession en cours, Cession).

Ces jeux de données représentent sous forme de ponctuels les emplacements des entreprises présentes sur le territoire de Bordeaux Métropole. Ces entreprises sont localisées au numéro de voirie correspondant à l'adresse de leur(s) établissement(s) et au milieu de la voie correspondante, si le rapprochement au numéro de voirie n'a pas pu être réalisé. Ces jeux de données apportent des informations sur l'identification de l'entreprise (SIRET, Code NAF, raison sociale, adresse) et sur ses effectifs. Ces jeux de données sont disponibles sur l'opendata de Bordeaux Métropole, à l'exclusion de certaines de ces données pour des raisons de confidentialités des informations commerciales ou industrielles.

Cet ensemble de données représente les limites apparentes du domaine public non cadastré relatives à l'emprise des voies publiques telles que les rues, les places publiques, les routes nationales et départementales, les voies de la métropole et les chemins ruraux. Il contient 5 jeux de données permettant de décrire l'emprise de ce domaine public non cadastré ainsi que des éléments structurants visibles sur ces espaces publics tels que les bords de chaussées ou la vocation particulière de ces espaces (parking, jardins, etc.)

Ce jeu de données représente par des linéaires, les limites de la chaussée sur le territoire Bordeaux Métropole. Certaines ont fait l'objet d'un lever topographique et sont matérialisées soit par la présence de trottoirs soit par un changement de revêtement (indiqué dans l'attribut "BORDURE" qui informe de la présence ou non de bordures). Les autres ont été digitalisées à partir de différents supports (référencés dans l'attribut "SOURCE").

Référentiel des voies et adresses sur Bordeaux Métropole. Cette base représente les numéros de voiries sous la forme de ponctuels et l'axe des voies sous la forme d'un filaire (carrefour - tronçon - carrefour) auquel peut être associé la dénomination des voies. Cette base regroupe aussi le filaire des déplacements cyclables et des déplacements en mode doux ainsi que les limites des communes et de la Garonne.