L'orthophotographie de précision planimétrique de classe A (arrêté du 16 septembre 2003) et produit en RVB (couleurs : Rouge, Vert, Bleu) constitue la composante image du géostandard PCRS. Un PCRS constitue le socle commun topographique minimal de base décrivant à très grande échelle les limites apparentes de la voirie. Il est limité aux objets les plus utiles et n'aborde aucune des logiques "métiers" par ailleurs traitées chez les gestionnaires de réseaux. Le PCRS est destiné à servir de support topographique à un grand nombre d'applications requérant la meilleure précision possible. Il répond essentiellement aux exigences de la réglementation dite "anti-endommagement" ou réforme DT-DICT portant sur les travaux à proximité des réseaux, notamment sous la forme d'un fond de plan utilisable dans le cadre des échanges entre gestionnaires et exploitants. Conçu pour facilité les échanges entre les plans de type DAO et les SIG des collectivité et exploitants, les objets du PCRS gèrent peu d'attributs autres que ceux liés à la généalogie de leur acquisition, majoritairement par levé topographique.

L'orthophotographie de précision planimétrique de classe A (arrêté du 16 septembre 2003) et produit en RVB (couleurs : Rouge, Vert, Bleu) constitue la composante image du géostandard PCRS. Un PCRS constitue le socle commun topographique minimal de base décrivant à très grande échelle les limites apparentes de la voirie. Il est limité aux objets les plus utiles et n'aborde aucune des logiques "métiers" par ailleurs traitées chez les gestionnaires de réseaux. Le PCRS est destiné à servir de support topographique à un grand nombre d'applications requérant la meilleure précision possible. Il répond essentiellement aux exigences de la réglementation dite "anti-endommagement" ou réforme DT-DICT portant sur les travaux à proximité des réseaux, notamment sous la forme d'un fond de plan utilisable dans le cadre des échanges entre gestionnaires et exploitants. Conçu pour facilité les échanges entre les plans de type DAO et les SIG des collectivité et exploitants, les objets du PCRS gèrent peu d'attributs autres que ceux liés à la généalogie de leur acquisition, majoritairement par levé topographique.

L'orthophotographie de précision planimétrique de classe A (arrêté du 16 septembre 2003) et produit en RVB (couleurs : Rouge, Vert, Bleu) constitue la composante image du géostandard PCRS. Un PCRS constitue le socle commun topographique minimal de base décrivant à très grande échelle les limites apparentes de la voirie. Il est limité aux objets les plus utiles et n'aborde aucune des logiques "métiers" par ailleurs traitées chez les gestionnaires de réseaux. Le PCRS est destiné à servir de support topographique à un grand nombre d'applications requérant la meilleure précision possible. Il répond essentiellement aux exigences de la réglementation dite "anti-endommagement" ou réforme DT-DICT portant sur les travaux à proximité des réseaux, notamment sous la forme d'un fond de plan utilisable dans le cadre des échanges entre gestionnaires et exploitants. Conçu pour facilité les échanges entre les plans de type DAO et les SIG des collectivité et exploitants, les objets du PCRS gèrent peu d'attributs autres que ceux liés à la généalogie de leur acquisition, majoritairement par levé topographique.

Ce jeu de données représente les installations de géothermie connues par les services de Bordeaux Métropole, sur l'étendue de son territoire. Il recense les installations qui génère à la fois du chaud et du froid.

Objets surfaciques produits par Bordeaux Métropole représentant les plans d'alignement créés à partir des limites des emprises publiques futures sur le territoire de Bordeaux Métropole (DP_LIM_F), avec une information sur le stade d'avancement du plan d'alignement (étudié, validé, approuvé ou annexé au PLU). Ce jeu de données peut être mis en relation avec la "Dénomination des voies de Bordeaux Métropole" (FV_VOIE_A)

Cette couche représente par un ponctuel l'adresse postale sur les voies de la Métropole. Cette couche est issue des couches "numéro de voirie" et "dénomination des voies" du SIG de Bordeaux Métropole. Le point est localisé au plus proche de l'accès du bâtiment ou de la parcelle. Le modèle de données est compatible au modèle BAN (Base Adresse Nationale) et en reprend les attributs : Nom de la voie, Numéro éventuel de l'adresse dans la voie, indice de répétition associé au numéro, Code Postal, Code INSEE, Code FANTOIR de la DGFiP ainsi que le Nom officiel de la commune.

Représentation virtuelle du relief du territoire de Bordeaux Métropole en 2012 augmenté d'une enveloppe de 300 m et découpée en dalles de 1,4 km par 1 km (cf. grille de référence des dalles : TO_DALLE_S). Le Modèle Numérique de Terrain (MNT) est issu d'une acquisition aéroportée lasergrammétrique et photogrammétrique simultanée réalisée du 24 juillet au 10 août 2012, utilisée aussi pour la réalisation de l'orthophotographie été 2012. Il est composé d'un nuage de points LIDAR d'une densité de 1 pt pour 61 m² et d'une restitution photogrammétrique de lignes caractéristiques du terrain. Le format vecteur a été ensuite converti en une image d'un pixel de 50 cm pour le format raster.

Constructions. Liste des classes possible dans le jeu de données Bâtiment Bâtiment RNB lien BDTopo Cimetière Construction linéaire Construction ponctuelle Construction surfacique Ligne orographique Pylône Réservoir Terrain de sport Toponymie bâti

Objets surfaciques issus des données de l'INSEE représentant des "îlots", unité géographique de base pour la statistique et la diffusion du recensement de la population (recensement de 1999).

Le réseau des voies sur Bordeaux Métropole est représenté sous la forme d'un filaire de voies, correspondant à l'axe de la chaussée. Chaque voie est découpée en tronçons, reliés par des noeuds. Ce jeu de données représente par un ponctuel ces noeuds de segmentation. Ils correspondent pour leur grande majorité à des carrefours physiques (intersections de voies) mais aussi à des noeuds indiquant une intersection de la voie avec une limite communale ou un changement de domanialité ou de sens de circulation de la voie ou pour délimiter un passage inférieur ou supérieur défini dans l'attribut NATURE du jeu de données.