"Traffic Separation Schemes" product contains a description of TSS in French maritime spaces. A TSS is a routeing measure aimed at the separation of opposing streams of traffic by appropriate means and notably by the establishment of traffic lanes. The measures taken aim at improving navigation safety in areas where navigation is threatened by the density of traffic associated with various natural difficulties. Several classes of objects constitute this product, the acronyms used are those of IHO standard S-57: - Traffic separation scheme lane part (TSSLPT): area of a traffic lane in which the direction of flow of traffic is uniform; - Traffic separation scheme boundary (TSSBND): outer limit of a traffic lane part or a traffic separation scheme roundabout; - Traffic separation line (TSELNE): common boundary between two traffic lanes, or between one traffic lane and one inshore traffic zone; - Traffic separation zone (TSEZNE): separation areas between two traffic lanes, or between one traffic lane and one inshore traffic zone, or to the central area of a roundabout; - Inshore traffic zone (ISTZNE): area between the landward boundary of a traffic separation scheme and the adjacent coast; - Precautionary area (PRCARE): area, within defined limits, where ships must navigate with particular caution, and within which the direction of traffic flow may be recommended; - Deep water route part (DWRTPT): sections within which the flow of traffic either follows one defined direction for one-way traffic, or follows one defined direction and its reciprocal for two-way traffic. A deep-water route is a route in a designated area within defined limits which has been accurately surveyed for clearance of sea bottom and submerged obstacles to a minimum indicated depth of water; - Two-way route part (TWRTPT): sections within which traffic flows in two directions along one bearing and its reciprocal. These route parts are generally two-way, but some may be restricted to one-way traffic flow; - Radio calling-in line (RDOCAL_lne) : positions at which vessels are required to report to a traffic control centre.

Bordeaux Métropole est propriétaire d'un réseau de carrefours à feux sur son territoire. Ce territoire est découpé en zones de circulation dont les carrefours à feux sont gérés par un poste centralisé. Ce jeu de données représente par un ponctuel la localisation de ces postes centralisés. Il fournit une information sur l'identifiant et signale s'il s'agit d'un poste de commande.

Description des caractéristiques ferroviaires du réseau ferré national en service (RFN) pour les régions Aquitaine et Poitou-Charentes

Contient le fuseau RFF de la LGV de 1000m. Limite de précision 1/25000

Bordeaux Métropole assure la pose et la maintenance des panneaux de signalisation routière. Ils sont mis en place en fonction des arrêtés de police du maire. Dans le cadre de rétrocession de voies privées versées dans le domaine public une validation est réalisée par le service signalisation de Bordeaux Métropole avant le transfert.

Le sentier du littoral doit permettre aux piétons d'accéder au rivage de la mer et de cheminer le plus possible le long du littoral. Il désigne la totalité du tracé ouvert le long de la mer. Il n'a pas de statut juridique unique car il est constitué de tronçons de nature juridique différente. Selon la nature des terrains bordant le domaine public maritime, le sentier passe sur du domaine public de l’État ou des collectivités territoriales, ou sur des propriétés privées. L'ensemble du cheminement constituant le sentier du littoral comprend le cheminement ouvert aux piétons, le linéaire de sentier à étudier ou accessible à court terme, le linéaire du littoral inaccessible. Cette couche répertorie les points d'intérêt situés à proximité immédiate du sentier du littoral (monuments, points de vue, belvédères, sites particuliers, etc....) sur une partie des départements littoraux métropolitains, les Antilles Françaises, la Guyane et Saint-Pierre et Miquelon. A terme, les données seront consultables sur l'ensemble du littoral métropolitain et de l'outre-mer. Cette ressource est en conformité avec le standard de données COVADIS sur le sentier du littoral (version 1.0 - document du 22 janvier 2014).

Tracé des lignes du réseau de transport urbain LIBEO de la Communauté d'Agglomération du Bassin de Brive. Plus d'information sur le site internet http://www.libeo-brive.fr/