L'orthophotographie de précision planimétrique de classe A (arrêté du 16 septembre 2003) et produit en RVB (couleurs : Rouge, Vert, Bleu) constitue la composante image du géostandard PCRS. Un PCRS constitue le socle commun topographique minimal de base décrivant à très grande échelle les limites apparentes de la voirie. Il est limité aux objets les plus utiles et n'aborde aucune des logiques "métiers" par ailleurs traitées chez les gestionnaires de réseaux. Le PCRS est destiné à servir de support topographique à un grand nombre d'applications requérant la meilleure précision possible. Il répond essentiellement aux exigences de la réglementation dite "anti-endommagement" ou réforme DT-DICT portant sur les travaux à proximité des réseaux, notamment sous la forme d'un fond de plan utilisable dans le cadre des échanges entre gestionnaires et exploitants. Conçu pour facilité les échanges entre les plans de type DAO et les SIG des collectivité et exploitants, les objets du PCRS gèrent peu d'attributs autres que ceux liés à la généalogie de leur acquisition, majoritairement par levé topographique.

L'orthophotographie de précision planimétrique de classe A (arrêté du 16 septembre 2003) et produit en RVB (couleurs : Rouge, Vert, Bleu) constitue la composante image du géostandard PCRS. Un PCRS constitue le socle commun topographique minimal de base décrivant à très grande échelle les limites apparentes de la voirie. Il est limité aux objets les plus utiles et n'aborde aucune des logiques "métiers" par ailleurs traitées chez les gestionnaires de réseaux. Le PCRS est destiné à servir de support topographique à un grand nombre d'applications requérant la meilleure précision possible. Il répond essentiellement aux exigences de la réglementation dite "anti-endommagement" ou réforme DT-DICT portant sur les travaux à proximité des réseaux, notamment sous la forme d'un fond de plan utilisable dans le cadre des échanges entre gestionnaires et exploitants. Conçu pour facilité les échanges entre les plans de type DAO et les SIG des collectivité et exploitants, les objets du PCRS gèrent peu d'attributs autres que ceux liés à la généalogie de leur acquisition, majoritairement par levé topographique.

L'orthophotographie de précision planimétrique de classe A (arrêté du 16 septembre 2003) et produit en RVB (couleurs : Rouge, Vert, Bleu) constitue la composante image du géostandard PCRS. Un PCRS constitue le socle commun topographique minimal de base décrivant à très grande échelle les limites apparentes de la voirie. Il est limité aux objets les plus utiles et n'aborde aucune des logiques "métiers" par ailleurs traitées chez les gestionnaires de réseaux. Le PCRS est destiné à servir de support topographique à un grand nombre d'applications requérant la meilleure précision possible. Il répond essentiellement aux exigences de la réglementation dite "anti-endommagement" ou réforme DT-DICT portant sur les travaux à proximité des réseaux, notamment sous la forme d'un fond de plan utilisable dans le cadre des échanges entre gestionnaires et exploitants. Conçu pour facilité les échanges entre les plans de type DAO et les SIG des collectivité et exploitants, les objets du PCRS gèrent peu d'attributs autres que ceux liés à la généalogie de leur acquisition, majoritairement par levé topographique.

Représentation virtuelle du relief du territoire de Bordeaux Métropole en 2012 augmenté d'une enveloppe de 300 m et découpée en dalles de 1,4 km par 1 km (cf. grille de référence des dalles : TO_DALLE_S). Le Modèle Numérique de Terrain (MNT) est issu d'une acquisition aéroportée lasergrammétrique et photogrammétrique simultanée réalisée du 24 juillet au 10 août 2012, utilisée aussi pour la réalisation de l'orthophotographie été 2012. Il est composé d'un nuage de points LIDAR d'une densité de 1 pt pour 61 m² et d'une restitution photogrammétrique de lignes caractéristiques du terrain. Le format vecteur a été ensuite converti en une image d'un pixel de 50 cm pour le format raster.

Le réseau des voies sur Bordeaux Métropole est représenté sous la forme d'un filaire de voies, correspondant à l'axe de la chaussée. Chaque voie est découpée en tronçons, reliés par des noeuds. Ce jeu de données représente par un ponctuel ces noeuds de segmentation. Ils correspondent pour leur grande majorité à des carrefours physiques (intersections de voies) mais aussi à des noeuds indiquant une intersection de la voie avec une limite communale ou un changement de domanialité ou de sens de circulation de la voie ou pour délimiter un passage inférieur ou supérieur défini dans l'attribut NATURE du jeu de données.

Ce jeu de données, composé d'objets ponctuels, localise l'emplacement des arbres vivants, des souches et des fosses d'arbres sur l'espace public. Ils sont entretenus et surveillés par les services gestionnaires compétents de Bordeaux Métropole et sont situés sur les espaces publics et les propriétés foncières des communes ayant mutualisé la compétence espaces verts. Ce jeu de données est composé 35 attributs et informe entre autre sur le nom du site, le statut de l'emplacement (vivant souche...), l'essence de l'arbre (famille genre espèce variété), son origine géographique, son âge approximatif, son diamètre, sa hauteur, sa circonférence, sa date de plantation si connue, la typologie du lieu (voirie, parcs, établissements scolaires, établissements sportifs...) sa durée de maintien, son architecture, etc.

Ce jeu de données surfaciques, représente à la maille 100m x 100m, le potentiel géothermique du sous-sol de la métropole bordelaise (disponibilité de la ressource, gamme de débits maximum agrégés par plage de profondeur, conductivité thermique estimée par plage de profondeur, zone potentielle de stockage souterrain) ainsi que les contraintes réglementaires et techniques.

Le Plan Corps de Rue Simplifié (PCRS) est constitué et actualisé sur Bordeaux Métropole dans le cadre de la réforme anti-endommagement des réseaux de 2012 afin de servir de référentiel géographique de précision pour la sécurisation des interventions à proximité des réseaux en tant que support à la localisation des réseaux dans les réponses aux déclarations de travaux (DT et DICT). Le PCRS sur Bordeaux Métropole est une restitution d'objets vecteur 3D avec une classe de précision de [3 cm] en XY et Z pouvant servir à d’autres usages allant au-delà de la réglementation anti-endommagement pour laquelle il a été initialement constitué.

Ce jeu de données représente les équipements hydrauliques en lien avec le réseau enterré d'assainissement collectif ou le réseau à ciel ouvert d'évacuation des eaux pluviales de Bordeaux Métropole (cf. liste fournie dans les mots clés). Il informe sur la nature et l'année de pose de l'appareil, les coordonnées du maître d'ouvrage et de l'exploitant. Certains équipements situés en domaine privé, ou appartenant à des tiers privés, mais participant néanmoins à l'assainissement collectif de Bordeaux Métropole, sont modélisés dans ce jeu de données. Ce jeu de données respecte les règles de modélisation des Réseau d'AEP et d'Assainissement (RAEPA) définies par la Commission de Validation des Données pour l'Information Spatialisée (COVADIS).

Le réseau de transports urbains de la Métropole Bordelaise (TBM) est le réseau de transports collectifs (tramway, bus, navettes fluviales et vélos en libre-service) de Bordeaux Métropole. Un délégataire de service public met en oeuvre les décisions de La Métropole et exploite ce réseau. Ce jeu de données est composé d'objets linéaires représentant l’emplacement d’un couloir de bus.