L'orthophotographie de précision planimétrique de classe A (arrêté du 16 septembre 2003) et produit en RVB (couleurs : Rouge, Vert, Bleu) constitue la composante image du géostandard PCRS. Un PCRS constitue le socle commun topographique minimal de base décrivant à très grande échelle les limites apparentes de la voirie. Il est limité aux objets les plus utiles et n'aborde aucune des logiques "métiers" par ailleurs traitées chez les gestionnaires de réseaux. Le PCRS est destiné à servir de support topographique à un grand nombre d'applications requérant la meilleure précision possible. Il répond essentiellement aux exigences de la réglementation dite "anti-endommagement" ou réforme DT-DICT portant sur les travaux à proximité des réseaux, notamment sous la forme d'un fond de plan utilisable dans le cadre des échanges entre gestionnaires et exploitants. Conçu pour facilité les échanges entre les plans de type DAO et les SIG des collectivité et exploitants, les objets du PCRS gèrent peu d'attributs autres que ceux liés à la généalogie de leur acquisition, majoritairement par levé topographique.

L'orthophotographie de précision planimétrique de classe A (arrêté du 16 septembre 2003) et produit en RVB (couleurs : Rouge, Vert, Bleu) constitue la composante image du géostandard PCRS. Un PCRS constitue le socle commun topographique minimal de base décrivant à très grande échelle les limites apparentes de la voirie. Il est limité aux objets les plus utiles et n'aborde aucune des logiques "métiers" par ailleurs traitées chez les gestionnaires de réseaux. Le PCRS est destiné à servir de support topographique à un grand nombre d'applications requérant la meilleure précision possible. Il répond essentiellement aux exigences de la réglementation dite "anti-endommagement" ou réforme DT-DICT portant sur les travaux à proximité des réseaux, notamment sous la forme d'un fond de plan utilisable dans le cadre des échanges entre gestionnaires et exploitants. Conçu pour facilité les échanges entre les plans de type DAO et les SIG des collectivité et exploitants, les objets du PCRS gèrent peu d'attributs autres que ceux liés à la généalogie de leur acquisition, majoritairement par levé topographique.

L'orthophotographie de précision planimétrique de classe A (arrêté du 16 septembre 2003) et produit en RVB (couleurs : Rouge, Vert, Bleu) constitue la composante image du géostandard PCRS. Un PCRS constitue le socle commun topographique minimal de base décrivant à très grande échelle les limites apparentes de la voirie. Il est limité aux objets les plus utiles et n'aborde aucune des logiques "métiers" par ailleurs traitées chez les gestionnaires de réseaux. Le PCRS est destiné à servir de support topographique à un grand nombre d'applications requérant la meilleure précision possible. Il répond essentiellement aux exigences de la réglementation dite "anti-endommagement" ou réforme DT-DICT portant sur les travaux à proximité des réseaux, notamment sous la forme d'un fond de plan utilisable dans le cadre des échanges entre gestionnaires et exploitants. Conçu pour facilité les échanges entre les plans de type DAO et les SIG des collectivité et exploitants, les objets du PCRS gèrent peu d'attributs autres que ceux liés à la généalogie de leur acquisition, majoritairement par levé topographique.

Objets surfaciques issus des données de l'INSEE représentant des "îlots", unité géographique de base pour la statistique et la diffusion du recensement de la population (recensement de 1999).

Objets surfaciques produits par Bordeaux Métropole représentant les plans d'alignement créés à partir des limites des emprises publiques futures sur le territoire de Bordeaux Métropole (DP_LIM_F), avec une information sur le stade d'avancement du plan d'alignement (étudié, validé, approuvé ou annexé au PLU). Ce jeu de données peut être mis en relation avec la "Dénomination des voies de Bordeaux Métropole" (FV_VOIE_A)

Portion de voie de communication destinée aux automobiles, aux piétons, aux cycles ou aux animaux, homogène pour l'ensemble des attributs et des relations qui la concernent. Toutes les voies de communication destinées aux automobiles, aux piétons, aux cycles ou aux animaux, revêtues ou non revêtues sont incluses. Les voies publiques et privées ne sont distinguées d’aucune façon. Voir les différentes valeurs de l’attribut 'Nature'. La modélisation d’un tronçon routier se fait à l’axe de la chaussée (deux objets sont le plus souvent saisis pour les routes à chaussées séparées) et au sol. Pour les routes à chaussées séparées, les lignes saisies représentent l’axe de chaque chaussée, bande d’arrêt d’urgence incluse.

Ce jeu de données surfaciques, représente à la maille 100m x 100m, le potentiel géothermique du sous-sol de la métropole bordelaise (disponibilité de la ressource, gamme de débits maximum agrégés par plage de profondeur, conductivité thermique estimée par plage de profondeur, zone potentielle de stockage souterrain) ainsi que les contraintes réglementaires et techniques.

Ensemble de données sur le territoire de Bordeaux Métropole

Ce jeu de données, produit par Bordeaux Métropole, représente par un linéaire les limites des emprises publiques futures du domaine public (emprise des voies publiques) sur le territoire de Bordeaux Métropole. Ce jeu de données renseigne sur 3 types de limites correspondant à « Elargissement » dans le cas de projet d'élargissement de voirie, « Rétrocession » dans le cas rétrocession de terrain entre le domaine public actuel et une propriété privée riveraine et « limite de voirie » qui correspond aux jonctions futures fictives entre les limites des voies aux niveaux des carrefours. L'information sur le caractère juridique (approuvé, annexé au PLU ou simplement validé) est à consulter dans les données surfaciques du DP_PAR_F_S

Ce jeu de données représente les équipements hydrauliques en lien avec le réseau enterré d'assainissement collectif ou le réseau à ciel ouvert d'évacuation des eaux pluviales de Bordeaux Métropole (cf. liste fournie dans les mots clés). Il informe sur la nature et l'année de pose de l'appareil, les coordonnées du maître d'ouvrage et de l'exploitant. Certains équipements situés en domaine privé, ou appartenant à des tiers privés, mais participant néanmoins à l'assainissement collectif de Bordeaux Métropole, sont modélisés dans ce jeu de données. Ce jeu de données respecte les règles de modélisation des Réseau d'AEP et d'Assainissement (RAEPA) définies par la Commission de Validation des Données pour l'Information Spatialisée (COVADIS).