L'orthophotographie de précision planimétrique de classe A (arrêté du 16 septembre 2003) et produit en RVB (couleurs : Rouge, Vert, Bleu) constitue la composante image du géostandard PCRS. Un PCRS constitue le socle commun topographique minimal de base décrivant à très grande échelle les limites apparentes de la voirie. Il est limité aux objets les plus utiles et n'aborde aucune des logiques "métiers" par ailleurs traitées chez les gestionnaires de réseaux. Le PCRS est destiné à servir de support topographique à un grand nombre d'applications requérant la meilleure précision possible. Il répond essentiellement aux exigences de la réglementation dite "anti-endommagement" ou réforme DT-DICT portant sur les travaux à proximité des réseaux, notamment sous la forme d'un fond de plan utilisable dans le cadre des échanges entre gestionnaires et exploitants. Conçu pour facilité les échanges entre les plans de type DAO et les SIG des collectivité et exploitants, les objets du PCRS gèrent peu d'attributs autres que ceux liés à la généalogie de leur acquisition, majoritairement par levé topographique.

L'orthophotographie de précision planimétrique de classe A (arrêté du 16 septembre 2003) et produit en RVB (couleurs : Rouge, Vert, Bleu) constitue la composante image du géostandard PCRS. Un PCRS constitue le socle commun topographique minimal de base décrivant à très grande échelle les limites apparentes de la voirie. Il est limité aux objets les plus utiles et n'aborde aucune des logiques "métiers" par ailleurs traitées chez les gestionnaires de réseaux. Le PCRS est destiné à servir de support topographique à un grand nombre d'applications requérant la meilleure précision possible. Il répond essentiellement aux exigences de la réglementation dite "anti-endommagement" ou réforme DT-DICT portant sur les travaux à proximité des réseaux, notamment sous la forme d'un fond de plan utilisable dans le cadre des échanges entre gestionnaires et exploitants. Conçu pour facilité les échanges entre les plans de type DAO et les SIG des collectivité et exploitants, les objets du PCRS gèrent peu d'attributs autres que ceux liés à la généalogie de leur acquisition, majoritairement par levé topographique.

L'orthophotographie de précision planimétrique de classe A (arrêté du 16 septembre 2003) et produit en RVB (couleurs : Rouge, Vert, Bleu) constitue la composante image du géostandard PCRS. Un PCRS constitue le socle commun topographique minimal de base décrivant à très grande échelle les limites apparentes de la voirie. Il est limité aux objets les plus utiles et n'aborde aucune des logiques "métiers" par ailleurs traitées chez les gestionnaires de réseaux. Le PCRS est destiné à servir de support topographique à un grand nombre d'applications requérant la meilleure précision possible. Il répond essentiellement aux exigences de la réglementation dite "anti-endommagement" ou réforme DT-DICT portant sur les travaux à proximité des réseaux, notamment sous la forme d'un fond de plan utilisable dans le cadre des échanges entre gestionnaires et exploitants. Conçu pour facilité les échanges entre les plans de type DAO et les SIG des collectivité et exploitants, les objets du PCRS gèrent peu d'attributs autres que ceux liés à la généalogie de leur acquisition, majoritairement par levé topographique.

Espace peuplé d’arbres forestiers couvrant au moins 40 % du sol. Les jeunes plantations forestières, le reboisement naturel et les coupes à blanc sont également saisis en Nature="Bois". Les zones arborées de superficie comprise entre 500 et 5000 m², dont le couvert absolu est supérieur à 40 %, et avec des arbres atteignant une hauteur supérieure à 5 m (ou avec des arbres capables d’atteindre ces seuils in situ), sont systématiquement incluses. Les zones arborées de superficie comprise entre 80 et 500 m² peuvent être saisies mais de façon non exhaustive. Contour extérieur de la zone boisée, au bord du houppier. Un découpage et un recalage des zones boisées est effectué selon les principaux réseaux de la BD TOPO® à la date de production.

Ce jeu de données représente sous forme de ponctuels l'emplacement des entreprises présentes sur le territoire de Bordeaux Métropole (La Cub) en 2006. Ces entreprises sont localisées au numéro de voirie correspondant à l'adresse de leur(s) établissement(s) ou au milieu de la voie correspondante, si le rapprochement au numéro de voirie n'a pas pu être réalisé. Il apporte des informations sur l'identification de l'entreprise (SIRET, Code NAF, raison sociale, adresse) et sur ses effectifs.

Ce jeu de données représente les ouvrages hydrauliques en lien avec le réseau enterré d'assainissement collectif ou le réseau à ciel ouvert d'évacuation des eaux pluviales de Bordeaux Métropole (cf. liste fournie dans les mots clés). Il informe sur la nature et l'année de construction de l'ouvrage, les coordonnées du maître d'ouvrage et de l'exploitant. Certains ouvrages situés en domaine privé, ou appartenant à des tiers privés, mais participant néanmoins à l'assainissement collectif de Bordeaux Métropole, sont modélisés dans ce jeu de données. Ce jeu de données respecte les règles de modélisation des Réseau d'AEP et d'Assainissement (RAEPA) définies par la Commission de Validation des Données pour l'Information Spatialisée (COVADIS).

Objets surfaciques. Coédité par l'INSEE et l'IGN «Contours...Iris®» est un fond numérisé des îlots Iris définis par l'INSEE pour les besoins des recensements sur l'ensemble des communes de plus de 10 000 habitants et la plupart des communes de 5 000 à 10 000 habitants.

Ce jeu de données, produit par Bordeaux Métropole, représente par un linéaire les limites des emprises publiques futures du domaine public (emprise des voies publiques) sur le territoire de Bordeaux Métropole. Ce jeu de données renseigne sur 3 types de limites correspondant à « Elargissement » dans le cas de projet d'élargissement de voirie, « Rétrocession » dans le cas rétrocession de terrain entre le domaine public actuel et une propriété privée riveraine et « limite de voirie » qui correspond aux jonctions futures fictives entre les limites des voies aux niveaux des carrefours. L'information sur le caractère juridique (approuvé, annexé au PLU ou simplement validé) est à consulter dans les données surfaciques du DP_PAR_F_S

Le réseau des voies de Bordeaux Métropole est représenté sous la forme d'un filaire de voies, correspondant à l'axe de la chaussée. Chaque voie est découpée en tronçons (FV_TRONC_L)en fonction des intersections de voirie, mais aussi des intersections de limites communales, de la domanialité de la voie ou d'un changement de sens de circulation ou d'un passage supérieur ou inférieur. Chaque extrémité d'un tronçon est bornée par un noeud (FV_CARRE_P). Ce jeu de données apporte des renseignements sur la domanialité du tronçon et son importance en fonction soit de l'interprétation des catégories du réseau hiérarchisé de voirie, soit de l'interprétation de la direction de l'Information géographique pour la création d'un plan d'agglomération à plusieurs échelles. Ce jeu de données peut être mis en relation avec les noms de voies (FV_VOIE_A) par la table "relation entre tronçons et voies" (FV_TRONC_FV_VO_TR_FV_VOIE).

Ce jeu de données surfaciques, représente à la maille 100m x 100m, le potentiel géothermique du sous-sol de la métropole bordelaise (disponibilité de la ressource, gamme de débits maximum agrégés par plage de profondeur, conductivité thermique estimée par plage de profondeur, zone potentielle de stockage souterrain) ainsi que les contraintes réglementaires et techniques.