L'orthophotographie de précision planimétrique de classe A (arrêté du 16 septembre 2003) et produit en RVB (couleurs : Rouge, Vert, Bleu) constitue la composante image du géostandard PCRS. Un PCRS constitue le socle commun topographique minimal de base décrivant à très grande échelle les limites apparentes de la voirie. Il est limité aux objets les plus utiles et n'aborde aucune des logiques "métiers" par ailleurs traitées chez les gestionnaires de réseaux. Le PCRS est destiné à servir de support topographique à un grand nombre d'applications requérant la meilleure précision possible. Il répond essentiellement aux exigences de la réglementation dite "anti-endommagement" ou réforme DT-DICT portant sur les travaux à proximité des réseaux, notamment sous la forme d'un fond de plan utilisable dans le cadre des échanges entre gestionnaires et exploitants. Conçu pour facilité les échanges entre les plans de type DAO et les SIG des collectivité et exploitants, les objets du PCRS gèrent peu d'attributs autres que ceux liés à la généalogie de leur acquisition, majoritairement par levé topographique.

L'orthophotographie de précision planimétrique de classe A (arrêté du 16 septembre 2003) et produit en RVB (couleurs : Rouge, Vert, Bleu) constitue la composante image du géostandard PCRS. Un PCRS constitue le socle commun topographique minimal de base décrivant à très grande échelle les limites apparentes de la voirie. Il est limité aux objets les plus utiles et n'aborde aucune des logiques "métiers" par ailleurs traitées chez les gestionnaires de réseaux. Le PCRS est destiné à servir de support topographique à un grand nombre d'applications requérant la meilleure précision possible. Il répond essentiellement aux exigences de la réglementation dite "anti-endommagement" ou réforme DT-DICT portant sur les travaux à proximité des réseaux, notamment sous la forme d'un fond de plan utilisable dans le cadre des échanges entre gestionnaires et exploitants. Conçu pour facilité les échanges entre les plans de type DAO et les SIG des collectivité et exploitants, les objets du PCRS gèrent peu d'attributs autres que ceux liés à la généalogie de leur acquisition, majoritairement par levé topographique.

L'orthophotographie de précision planimétrique de classe A (arrêté du 16 septembre 2003) et produit en RVB (couleurs : Rouge, Vert, Bleu) constitue la composante image du géostandard PCRS. Un PCRS constitue le socle commun topographique minimal de base décrivant à très grande échelle les limites apparentes de la voirie. Il est limité aux objets les plus utiles et n'aborde aucune des logiques "métiers" par ailleurs traitées chez les gestionnaires de réseaux. Le PCRS est destiné à servir de support topographique à un grand nombre d'applications requérant la meilleure précision possible. Il répond essentiellement aux exigences de la réglementation dite "anti-endommagement" ou réforme DT-DICT portant sur les travaux à proximité des réseaux, notamment sous la forme d'un fond de plan utilisable dans le cadre des échanges entre gestionnaires et exploitants. Conçu pour facilité les échanges entre les plans de type DAO et les SIG des collectivité et exploitants, les objets du PCRS gèrent peu d'attributs autres que ceux liés à la généalogie de leur acquisition, majoritairement par levé topographique.

Ce jeu de données, produit par Bordeaux Métropole, représente par un linéaire les limites des emprises publiques futures du domaine public (emprise des voies publiques) sur le territoire de Bordeaux Métropole. Ce jeu de données renseigne sur 3 types de limites correspondant à « Elargissement » dans le cas de projet d'élargissement de voirie, « Rétrocession » dans le cas rétrocession de terrain entre le domaine public actuel et une propriété privée riveraine et « limite de voirie » qui correspond aux jonctions futures fictives entre les limites des voies aux niveaux des carrefours. L'information sur le caractère juridique (approuvé, annexé au PLU ou simplement validé) est à consulter dans les données surfaciques du DP_PAR_F_S

Portion de voie de communication destinée aux automobiles, aux piétons, aux cycles ou aux animaux, homogène pour l'ensemble des attributs et des relations qui la concernent. Toutes les voies de communication destinées aux automobiles, aux piétons, aux cycles ou aux animaux, revêtues ou non revêtues sont incluses. Les voies publiques et privées ne sont distinguées d’aucune façon. Voir les différentes valeurs de l’attribut 'Nature'. La modélisation d’un tronçon routier se fait à l’axe de la chaussée (deux objets sont le plus souvent saisis pour les routes à chaussées séparées) et au sol. Pour les routes à chaussées séparées, les lignes saisies représentent l’axe de chaque chaussée, bande d’arrêt d’urgence incluse.

Ensemble de séries de données concernant les réseaux de télécommunications très haut débit sur le territoire de Bordeaux Métropole.

Espace peuplé d’arbres forestiers couvrant au moins 40 % du sol. Les jeunes plantations forestières, le reboisement naturel et les coupes à blanc sont également saisis en Nature="Bois". Les zones arborées de superficie comprise entre 500 et 5000 m², dont le couvert absolu est supérieur à 40 %, et avec des arbres atteignant une hauteur supérieure à 5 m (ou avec des arbres capables d’atteindre ces seuils in situ), sont systématiquement incluses. Les zones arborées de superficie comprise entre 80 et 500 m² peuvent être saisies mais de façon non exhaustive. Contour extérieur de la zone boisée, au bord du houppier. Un découpage et un recalage des zones boisées est effectué selon les principaux réseaux de la BD TOPO® à la date de production.

Ce jeu de données représente sous forme de tronçons linéaires les aménagements cyclables permettant la pratique du vélo sur le territoire de Bordeaux Métropole. Il informe sur l'année de mise en service de l'aménagement et son type, qu'il soit dédié au vélo comme les pistes cyclables, ou qu'il en facilite l'utilisation comme les zones piétonnes ou les couloirs de bus.

Bordeaux Métropole réalise de nombreux plans topographiques sur son territoire. Ce jeu de données centralise l'ensemble des périmètres des levers topographiques des territoires couverts par un lever. Les données attributaires renseignent sur la date du lever, le type de plan (implantation, alignement...), son auteur, sa disponibilité et ses références d'archivage.

Ce jeu de données, produit par Bordeaux Métropole, représente par un linéaire les limites du domaine public relatif à l'emprise des voies publiques telles que les rues, les places publiques, les routes nationales et départementales, les voies métropolitaines et les chemins ruraux sur le territoire de Bordeaux Métropole. Ce jeu de données renseigne sur plusieurs types de limites : - Limites "dures" ("d"), matérialisées par des murs, clôtures, bâtis, bordures, etc. - Limites "incertaines" ("i"), non matérialisées, comme les talus, fossés, cadastres, communes, etc. - et les "limites voirie" ("v") qui correspondent aux jonctions entre les limites au niveau des carrefours.