Réseau TERÉGA (ex-TIGF) sur le département des Landes. Servitudes s'appliquant aux canalisations de transport de gaz ainsi que le linéaire de réseau abandonné.

Localisation des plans de servitude aéronautique.

Tableau d'assemblage de plans topographiques de la ville de La Rochelle

Lignes de transports urbains de la Société des Transports en Commun de Limoges Métropole comprenant les lignes de bus et de trolley.

Potentiel 63 - 90 - 150 kV Potentiel 225 kV Potentiel 400 kV

Cette couche représente les aérodromes civils présents sur la façade littorale métropolitaine.

Dans le cadre des 2 concertations sur les EMR, les services de l'Etat ont proposé une hiérarchisation des enjeux selon 3 niveaux. Trois niveaux : - zones d'exclusion: zonages réglementaires pour lesquels il est impossible de prévoir l'installation d'un parc éolien: zone de protection des radars, chenaux d'accès aux ports, ... - zones à enjeu fort: zones pour lesquelles des études devront être menées. Zones à forts enjeux mais pour lesquelles la réglementation n'interdit pas l'implantation (Natura 2000) - zones à enjeu modéré: autres enjeux moins importants.

Hiérarchisation du réseau routier départemental en fonction des caractéristiques de chaque section de route et de son usage. Le réseau routier est classé en quatre catégories. 1 Grandes liaisons 2 Réseau structurant 3 Réseau secondaire 4 Réseau d'intérêt communal

Arrêts de bus et de trolley du réseau de la Société des Transports en Commun de Limoges Métropole.

Représentation numérique des moyennes journalières concernant les trafics routiers sur les routes départementales de la Charente (16).